焦作制动器 金箍制动器 焦作制动器股份有限公司

　　液压制动器也是制动器的一种，它能够将踏板力转换成液压能的方式从而传递制动力，其传动组织简略，但它发生的制动力矩与踏板力成线性关系，若轮胎与路面的附着力满足，则汽车所遭到的制动力与踏板力成线性关系。这项功能称为制动踏板感(俗称脚感)，驾驶员由此能够直接感觉到汽车制动设备的各种工况能否正常，来疾速确诊。液压制动体系常见的故障有：制动不灵如制动发咬。

　　一、制动不灵

　　1、表象：汽车行进中，迅速将它踏板踩究竟，汽车不能当即减速、泊车。其制动

　　减速度小，制动间隔过长。

　　2、缘由：

　　(1)踏板自在行程过大。

　　(2)制动总泵内制动液缺乏，或抵偿孔阻塞，总泵皮碗，皮圈老化、发胀，变形或被踏翻。

　　(3)制动总泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油，回油阀密封不良，出油阀绷簧折断。

　　(4)制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，分泵活塞与缸体磨损过量而松旷漏油。

　　(5)制动蹄片磨损严峻，它空隙过大或空隙调反。

　　(6)制动鼓失圆，起沟或磨损过薄，制动蹄片外表有油，烧蚀硬化，铆钉显露等。

　　(7)液压制动体系中进入空气，或制动系温度过高，管路中制动液气化，构成气阻。

　　(8)油管凹瘪，接头松动渗漏，制动软管老化、决裂或阻塞。